순수 전기자동차(EV, Electric Vehicle)은 오로지 배터리만으로 자동차를 구동하는 구조로서, 배터리 성능이 가장 중요한 요소이고, 완속,중속,고속,초고속 충전기등으로 차량의 배터리를 충전하여 사용합니다.

플러그인 하이브리드 자동차(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle)는 내연기관과 전기모터를 함께 사용하며, 배터리는 외부전원(Plug)으로 충전할 수 있도록 한 전기자동차 방식입니다. 먼저 충전된 배터리로 운행하다가, 배터리의 전기가 모두 소모되면 엔진으로 움직이며, 단거리 주행에 이점이 있습니다.

하이브리드 자동차(HEV, Hybrid Electric Vehicle)는 주변에 쉽게 볼 수 있는 전기-엔진 형태의 차동차로서, 도요차의 프리우스가 가장 전세계적으로 히트를 쳤으며, 한국에도 영업용 차량으로 소나타,그랜저가 시판중입니다. 이 방식은 엔진과 전기모터를 함께 사용하는 것은 PHEV와 동일하지만, 배터리를 별도로 충전하지 않고, 주행할 때에는 엔진을 주로 사용하고, 시동을 걸 때나 고속 주행 등 더 큰 출력이 필요할 때에는 전기모터를 보조로 사용합니다.

당사는 이러한 외부의 자동차 충전기 고압AC전압을 차량의 배터리 DC로 충전할 때 사용하는 OBC(On Board Charge)와 차량의 고전압배터리로 부터 자동차 부품들(조명,모니터,ECU,도어,시트등)의 구동에 필요한 저전압(12V DC)으로 변환하여 사용할 수 있게 해 주는 LDC(Low DC-DC Converter : 저전압 직류 변환 장치)용 코일과 트랜스포머를 연구개발,생산합니다.